3 марта в Госдуму внесен законопроект, в соответствии с которым службы такси и агрегаторов будут штрафовать за передачу заказов водителям без документов. Их действия хотят приравнять к введению потребителей в заблуждение. Имеется в виду сокрытие информации о наличии или отсутствии у водителя разрешения на перевозку пассажиров.
В пояснительной записке к законопроекту депутаты отметили большое количество жалоб на агрегаторы. Сервисы заказа такси не уведомляют пользователей о том, кто к ним приедет, с документами или без, что является грубым нарушением прав потребителей. Наибольшее количество жалоб зафиксировано на «Яндекс.Такси», как одного из крупнейших агрегаторов.
Новый законопроект, вносящий изменения в КоАП, является одной из мер урегулирования рынка пассажирских перевозок. Он предполагает введение штрафов за передачу заказа водителям такси, работающим без разрешений и не соответствующим другим требованиям к лицам, оказывающим услуги пассажирских перевозок. Одним из таких требований является наличие у водителя прав категории «В» в течение 3-х лет. Водители с меньшим стажем по закону к оказанию услуг пассажирских перевозок не допускаются.
Нововведения предполагают штраф за передачу заказа водителю без соответствующих документов в следующем размере:
1) За первое нарушение:
- для ИП – до 50 тысяч рублей;
- для юрлица – до 500 тысяч.
2) За повторное нарушение:
- Для ИП – до 100 тысяч рублей;
- Для юрлица – до 700 тысяч.
Штраф для водителя, не соответствующего требованиям законодательства, но принявшего заказ на услуги такси, есть и сейчас. Его предлагают увеличить до 20 тысяч рублей.
Усиление штрафных санкций для служб такси и агрегаторов нацелено на повышение качества защиты прав потребителей. Это не единственная мера в этом направлении. Так, в Москве с 1 марта 2025 года вступил в силу закон «О легковом такси».
В соответствии с ним с этой даты на линию выпускаются только водители, прошедшие аттестацию на знание города. На ее прохождение отводилось полгода. Перевозчики должны были отправить своих водителей на специальное тестирование. Оно предполагало три блока по 10 вопросов, касающихся знания правил перевозки, столичных достопримечательностей и действия в чрезвычайных ситуациях.
По состоянию на 24 февраля 2025 года его прошли около 30% таксистов. К 1 марта это количество должно было существенно увеличиться.
